OTTO N THORLAKSSON🇮🇸

StationærFiskeri
0.0 ktsFart
109°Kurs
6.6mDybgang
RejseinformationAlle tider i UTC
Liveposition og ruteSidst opdateret: Indlæser...
SIGLUFJORDUR - HOFN
🇮🇸ISSIG
North AtlanticIceland
ATD
Indlæser...
Indlæser...
>>>>>>>>>
SIGLUFJORDUR - HOFN
🇮🇸ISSIG
North AtlanticIceland
ETA
Indlæser...
Indlæser...
Indlæser kort...

Fotogalleri

OTTO N THORLAKSSON MMSI 251151000
📸 Capt. Hilmar Snorrason

Specifikationer

Dimensioner

Længde57m
Bredde10.8m
Maks. dybgangN/A

Kapacitet

Bruttotonnage878 GT
DødvægtN/A
TEUN/A

Ydeevne

Maks. fart14 kn
Gns. fart5.5 kn

Byggeinformation

Byggeår1981
HjemhavnVESTMANNAEYJAR

Beskrivelse

Indlæser skibsinformation...

Sporanalyse

Indlæser spordata...

Identifikation

MMSI251151000
IMO7811214
KaldesignalTFAI
Flagstat🇮🇸 Island (IS)

Aktuel position

Breddegrad66.147781° N
Længdegrad18.907129° W

Navigationsstatus

StatusIkke defineret
Fart0.0 kts
Kurs109°
Styret kurs188°
DybgangN/A

Ofte stillede spørgsmål

Hvor er OTTO N THORLAKSSON lige nu?

Ifølge det seneste AIS-signal befinder OTTO N THORLAKSSON sig i øjeblikket på 66.1478°N / 18.9071°W. Skibet ligger i øjeblikket stille. Du kan følge positionen live på sporingskortet ovenfor.

Hvor sejler OTTO N THORLAKSSON hen?

OTTO N THORLAKSSON sejler i øjeblikket til SIGLUFJORDUR - HOFN (Island), med en forventet ankomsttid Tue, 30 Jun 2026 20:28:00 GMT. Skibet afsejlede fra SIGLUFJORDUR - HOFN.

Hvilken type skib er OTTO N THORLAKSSON?

OTTO N THORLAKSSON er et skib af typen fiskefartøj, der sejler under Islands flag. Det er 57 meter langt med en bredde på 10.8 meter og blev bygget i 1981.

Hvad er MMSI- og IMO-nummeret for OTTO N THORLAKSSON?

MMSI (Maritime Mobile Service Identity) for OTTO N THORLAKSSON er 251151000. Dets IMO-nummer er 7811214. Skibets kaldesignal er TFAI.

Hvordan kan jeg spore OTTO N THORLAKSSON live?

Du kan spore OTTO N THORLAKSSON i realtid på Ships25 ved hjælp af AIS-data. Sporingskortet viser den aktuelle position, den historiske rute med afspilning, fart, styret kurs og dybgang. Positionsdata opdateres løbende, mens skibet er inden for AIS-dækning.