GARLAND🇵🇦

Under gang med motorAndet
11.3 ktsFart
327°Kurs
6mDybgang
RejseinformationAlle tider i UTC
Liveposition og ruteSidst opdateret: Indlæser...
KING ABDULLAH
🇸🇦SAKAC
Red Sea
ATD
Indlæser...
Indlæser...
>>>>>>>>>
YANBU AL-BAHR
🇸🇦SAYNB
Red Sea
ETA
Indlæser...
Indlæser...
Indlæser kort...

Fotogalleri

GARLAND MMSI 356540000
📸 Arne Luetkenhorst

Specifikationer

Dimensioner

Længde185.73m
Bredde30.95m
Maks. dybgang7m

Kapacitet

Bruttotonnage26966 GT
Dødvægt46223 DWT
TEU1036

Ydeevne

Maks. fart12.9 kn
Gns. fart10.3 kn

Byggeinformation

Byggeår1999
HjemhavnPANAMA

Beskrivelse

Indlæser skibsinformation...

Sporanalyse

Indlæser spordata...

Identifikation

MMSI356540000
IMO9182497
Kaldesignal3FEH2
Flagstat🇵🇦 Panama (PA)

Aktuel position

Breddegrad23.277498° N
Længdegrad37.159679° E

Navigationsstatus

StatusUnder gang med motor
Fart11.3 kts
Kurs327°
Styret kurs324°
DybgangN/A

Havneterminaler

KING ABDULLAHAfgangshavn

KACTKING ABDULLAH NATIONAL CONTAINER TERMINAL (NCT)
KING ABDULLAH PORT
22.526111, 39.092500
Besøg hjemmeside

Ofte stillede spørgsmål

Hvor er GARLAND lige nu?

Ifølge det seneste AIS-signal befinder GARLAND sig i øjeblikket på 23.2775°N / 37.1597°E. Skibet bevæger sig med 11.3 knob. Du kan følge positionen live på sporingskortet ovenfor.

Hvor sejler GARLAND hen?

GARLAND sejler i øjeblikket til YANBU AL-BAHR (Saudi-Arabien), med en forventet ankomsttid Fri, 17 Jul 2026 05:00:00 GMT. Skibet afsejlede fra KING ABDULLAH.

Hvilken type skib er GARLAND?

GARLAND er et skib af typen fartøj, der sejler under Panamas flag. Det er 185.73 meter langt med en bredde på 30.95 meter og blev bygget i 1999.

Hvad er MMSI- og IMO-nummeret for GARLAND?

MMSI (Maritime Mobile Service Identity) for GARLAND er 356540000. Dets IMO-nummer er 9182497. Skibets kaldesignal er 3FEH2.

Hvordan kan jeg spore GARLAND live?

Du kan spore GARLAND i realtid på Ships25 ved hjælp af AIS-data. Sporingskortet viser den aktuelle position, den historiske rute med afspilning, fart, styret kurs og dybgang. Positionsdata opdateres løbende, mens skibet er inden for AIS-dækning.