MORNING CONDUCTOR🇰🇷

In Fahrt mit MaschinenantriebSonstige
17.5 ktsGeschwindigkeit
N/AKurs
9mTiefgang
ReiseinformationenAlle Zeiten in UTC
Live-Position & RouteZuletzt aktualisiert: Wird geladen...
GWANGYANG
🌍KRKAN
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TARRAGONA
🌍ESTAR
ETA
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Fotogalerie

MORNING CONDUCTOR MMSI 440083000
📸 Sim Moes

Technische Daten

Abmessungen

Länge199.98m
Breite32.26m
Max. Tiefgangk. A.

Kapazität

Bruttoraumzahl57542 GT
Tragfähigkeit21091 DWT
TEUk. A.

Leistung

Max. Geschwindigkeit20.2 kn
Ø Geschwindigkeit14.7 kn

Bauinformationen

Baujahrk. A.
HeimathafenPANAMA

Beschreibung

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Track-Analyse

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Identifikation

MMSI440083000
IMO9336050
RufzeichenD7ET
Flaggenstaat🇰🇷 Südkorea (KR)

Aktuelle Position

Breitengrad34.304240° S
Längengrad17.418950° E

Navigationsstatus

StatusIn Fahrt mit Maschinenantrieb
Geschwindigkeit17.5 kts
KursN/A
Steuerkurs317°
Tiefgangk. A.

Häufig gestellte Fragen

Wo befindet sich MORNING CONDUCTOR gerade?

Laut dem letzten AIS-Signal befindet sich MORNING CONDUCTOR derzeit bei 34.3042°S / 17.4189°E. Das Schiff fährt mit 17.5 Knoten. Die Live-Position kann auf der Tracking-Karte oben verfolgt werden.

Wohin fährt MORNING CONDUCTOR?

MORNING CONDUCTOR ist derzeit unterwegs nach TARRAGONA, mit einer voraussichtlichen Ankunftszeit von Tue, 18 Aug 2026 23:00:00 GMT. Das Schiff ist aus GWANGYANG ausgelaufen.

Was für ein Schiff ist MORNING CONDUCTOR?

MORNING CONDUCTOR ist ein Schiff vom Typ schiff und fährt unter der Flagge von Südkorea. Es ist 199.98 Meter lang bei einer Breite von 32.26 Metern.

Wie lauten die MMSI- und IMO-Nummer von MORNING CONDUCTOR?

Die MMSI (Maritime Mobile Service Identity) von MORNING CONDUCTOR lautet 440083000. Die IMO-Nummer lautet 9336050. Das Rufzeichen des Schiffes ist D7ET.

Wie kann ich MORNING CONDUCTOR live verfolgen?

MORNING CONDUCTOR kann auf Ships25 mithilfe von AIS-Daten in Echtzeit verfolgt werden. Die Tracking-Karte zeigt die aktuelle Position, die historische Route mit Wiedergabe, Geschwindigkeit, Steuerkurs und Tiefgang. Die Positionsdaten werden kontinuierlich aktualisiert, solange sich das Schiff im AIS-Abdeckungsbereich befindet.