DON ANDRES I🇵🇦

AmarradoCarga
0.1 ktsVelocidad
277°Rumbo
2.5mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
WILLEMSTAD
🌍CWWIL
ATD
Cargando...
Cargando...
>>>>>>>>>
WILLEMSTAD
🌍CWWIL
ETA
Cargando...
Cargando...
Cargando mapa...

Galería de fotos

DON ANDRES I MMSI 353252000
📸 Cees Bustraan

Especificaciones

Dimensiones

Eslora44.2m
Manga11.89m
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto499 GT
Peso muerto1 DWT
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máxima11.2 kn
Velocidad media9.2 kn

Construcción

Año de construcciónN/D
Puerto basePANAMA

Descripción

Cargando información del buque...

Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI353252000
IMO7923237
Indicativo de llamadaHO3740
Estado de abanderamiento🇵🇦 Panamá (PA)

Posición actual

Latitud12.114440° N
Longitud68.912590° W

Estado de navegación

EstadoAmarrado
Velocidad0.1 kts
Rumbo277°
ProaN/A
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está DON ANDRES I ahora mismo?

Según la última señal AIS, DON ANDRES I se encuentra actualmente en 12.1144°N / 68.9126°W. El buque no se está moviendo actualmente. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega DON ANDRES I?

DON ANDRES I navega actualmente hacia WILLEMSTAD, con una hora estimada de llegada de Tue, 04 Aug 2026 10:10:38 GMT. El buque partió de WILLEMSTAD.

¿Qué tipo de barco es DON ANDRES I?

DON ANDRES I es un buque de carga que navega bajo la bandera de Panamá. Tiene 44.2 metros de eslora con una manga de 11.89 metros.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de DON ANDRES I?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de DON ANDRES I es 353252000. Su número IMO es 7923237. El indicativo de llamada del buque es HO3740.

¿Cómo puedo rastrear DON ANDRES I en vivo?

Puede rastrear DON ANDRES I en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.