MARY E HANNAH🇺🇸

DetenidoRemolcador
0.1 ktsVelocidad
131°Rumbo
3.3mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
ESCANABA
🇺🇸USESC
Great LakesLake Michigan
ATD
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CALUMET HARBOR
🇺🇸USOUS
Great LakesLake Michigan
ETA
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Galería de fotos

MARY E HANNAH MMSI 368330420
📸 frtrfred

Especificaciones

Dimensiones

Eslora20m
Manga6m
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto581 GT
Peso muertoN/D
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máximaN/D
Velocidad media0.1 kn

Construcción

Año de construcción1945
Puerto baseCHICAGO IL

Descripción

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Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI368330420
IMO5053777
Indicativo de llamadaWDN9804
Estado de abanderamiento🇺🇸 Estados Unidos (US)

Posición actual

Latitud41.705719° N
Longitud87.552116° W

Estado de navegación

EstadoNo definido
Velocidad0.1 kts
Rumbo131°
Proa
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está MARY E HANNAH ahora mismo?

Según la última señal AIS, MARY E HANNAH se encuentra actualmente en 41.7057°N / 87.5521°W. El buque no se está moviendo actualmente. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega MARY E HANNAH?

MARY E HANNAH navega actualmente hacia CALUMET HARBOR (Estados Unidos), con una hora estimada de llegada de Sat, 28 Sep 2024 15:08:00 GMT. El buque partió de ESCANABA.

¿Qué tipo de barco es MARY E HANNAH?

MARY E HANNAH es un remolcador que navega bajo la bandera de Estados Unidos. Tiene 20 metros de eslora con una manga de 6 metros y fue construido en 1945.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de MARY E HANNAH?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de MARY E HANNAH es 368330420. Su número IMO es 5053777. El indicativo de llamada del buque es WDN9804.

¿Cómo puedo rastrear MARY E HANNAH en vivo?

Puede rastrear MARY E HANNAH en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.