SUMIRIKIMARU NO.57🇯🇵

En navegación con motorCarga
8.5 ktsVelocidad
289°Rumbo
5.2mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
OSAKA
🇯🇵JPOSA
ATD
Cargando...
Cargando...
>>>>>>>>>
AIO
🇯🇵JPAII
ETA
Cargando...
Cargando...
Cargando mapa...

Especificaciones

Dimensiones

Eslora68m
Manga14m
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto499 GT
Peso muerto1800 DWT
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máxima14.3 kn
Velocidad media11 kn

Construcción

Año de construcciónN/D
Puerto baseN/D

Descripción

Cargando información del buque...

Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI431006017
IMO9724154
Indicativo de llamadaJD3776
Estado de abanderamiento🇯🇵 Japón (JP)

Posición actual

Latitud33.832880° N
Longitud131.877840° E

Estado de navegación

EstadoEn navegación con motor
Velocidad8.5 kts
Rumbo289°
ProaN/A
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está SUMIRIKIMARU NO.57 ahora mismo?

Según la última señal AIS, SUMIRIKIMARU NO.57 se encuentra actualmente en 33.8329°N / 131.8778°E. El buque se desplaza a 8.5 nudos. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega SUMIRIKIMARU NO.57?

SUMIRIKIMARU NO.57 navega actualmente hacia AIO (Japón), con una hora estimada de llegada de Sat, 08 Aug 2026 08:00:00 GMT. El buque partió de OSAKA.

¿Qué tipo de barco es SUMIRIKIMARU NO.57?

SUMIRIKIMARU NO.57 es un buque de carga que navega bajo la bandera de Japón. Tiene 68 metros de eslora con una manga de 14 metros.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de SUMIRIKIMARU NO.57?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SUMIRIKIMARU NO.57 es 431006017. Su número IMO es 9724154. El indicativo de llamada del buque es JD3776.

¿Cómo puedo rastrear SUMIRIKIMARU NO.57 en vivo?

Puede rastrear SUMIRIKIMARU NO.57 en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.