KMP.CAITLYN🇮🇩

En navegación a velaCarga
0.0 ktsVelocidad
66°Rumbo
3.6mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
LEMBAR
🌍Indonesia
ATD
Cargando...
Cargando...
>>>>>>>>>
LEMBAR
🌍Indonesia
ETA
Cargando...
Cargando...
Cargando mapa...

Galería de fotos

KMP.CAITLYN MMSI 525015932
📸 foggy

Especificaciones

Dimensiones

Eslora78.8m
Manga17.51m
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto5014 GT
Peso muerto757 DWT
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máxima10.7 kn
Velocidad media7.7 kn

Construcción

Año de construcciónN/D
Puerto baseCIREBON

Descripción

Cargando información del buque...

Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI525015932
IMO8602048
Indicativo de llamadaPOHH
Estado de abanderamiento🇮🇩 Indonesia (ID)

Posición actual

Latitud8.730220° S
Longitud116.077060° E

Estado de navegación

EstadoEn navegación a vela
Velocidad0.0 kts
Rumbo66°
ProaN/A
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está KMP.CAITLYN ahora mismo?

Según la última señal AIS, KMP.CAITLYN se encuentra actualmente en 8.7302°S / 116.0771°E. El buque no se está moviendo actualmente. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega KMP.CAITLYN?

KMP.CAITLYN navega actualmente hacia LEMBAR, con una hora estimada de llegada de Sat, 08 Aug 2026 05:59:42 GMT. El buque partió de LEMBAR.

¿Qué tipo de barco es KMP.CAITLYN?

KMP.CAITLYN es un buque de carga que navega bajo la bandera de Indonesia. Tiene 78.8 metros de eslora con una manga de 17.51 metros.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de KMP.CAITLYN?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de KMP.CAITLYN es 525015932. Su número IMO es 8602048. El indicativo de llamada del buque es POHH.

¿Cómo puedo rastrear KMP.CAITLYN en vivo?

Puede rastrear KMP.CAITLYN en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.