CAHAYAATLANTIC1🇮🇩

Buque de propulsión mecánica remolcando por popaRemolcador
5.1 ktsVelocidad
142°Rumbo
3mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
SURABAYA
🇮🇩IDSUB
ATD
Cargando...
Cargando...
>>>>>>>>>
BATU AMPAR
🇮🇩IDBUR
ETA
Cargando...
Cargando...
Cargando mapa...

Especificaciones

Dimensiones

EsloraN/D
MangaN/D
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto231 GT
Peso muertoN/D
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máximaN/D
Velocidad mediaN/D

Construcción

Año de construcciónN/D
Puerto baseN/D

Descripción

Cargando información del buque...

Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI525601630
IMO1039929
Indicativo de llamadaYDC3710
Estado de abanderamiento🇮🇩 Indonesia (ID)

Posición actual

Latitud1.063160° N
Longitud103.903300° E

Estado de navegación

EstadoBuque de propulsión mecánica remolcando por popa
Velocidad5.1 kts
Rumbo142°
ProaN/A
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está CAHAYAATLANTIC1 ahora mismo?

Según la última señal AIS, CAHAYAATLANTIC1 se encuentra actualmente en 1.0632°N / 103.9033°E. El buque se desplaza a 5.1 nudos. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega CAHAYAATLANTIC1?

CAHAYAATLANTIC1 navega actualmente hacia BATU AMPAR (Indonesia), con una hora estimada de llegada de Thu, 23 Jul 2026 04:00:00 GMT. El buque partió de SURABAYA.

¿Qué tipo de barco es CAHAYAATLANTIC1?

CAHAYAATLANTIC1 es un remolcador que navega bajo la bandera de Indonesia.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de CAHAYAATLANTIC1?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de CAHAYAATLANTIC1 es 525601630. Su número IMO es 1039929. El indicativo de llamada del buque es YDC3710.

¿Cómo puedo rastrear CAHAYAATLANTIC1 en vivo?

Puede rastrear CAHAYAATLANTIC1 en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.