OINOUSSIAN VIGOUR🇲🇭

En navegación con motorOtro
11.2 ktsVelocidad
N/ARumbo
13.1mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
SANTOS
🇧🇷BRSSZ
ATD
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SINGAPORE
🇸🇬SGSIN
ETA
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Galería de fotos

OINOUSSIAN VIGOUR MMSI 538009678
📸 tropic maritime images

Especificaciones

Dimensiones

Eslora229m
Manga32.26m
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto43012 GT
Peso muerto82167 DWT
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máxima14.6 kn
Velocidad media10.7 kn

Construcción

Año de construcciónN/D
Puerto baseN/D

Descripción

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Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI538009678
IMO9523263
Indicativo de llamadaV7A5031
Estado de abanderamiento🇲🇭 Islas Marshall (MH)

Posición actual

Latitud1.254020° N
Longitud104.097900° E

Estado de navegación

EstadoEn navegación con motor
Velocidad11.2 kts
RumboN/A
Proa83°
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está OINOUSSIAN VIGOUR ahora mismo?

Según la última señal AIS, OINOUSSIAN VIGOUR se encuentra actualmente en 1.2540°N / 104.0979°E. El buque se desplaza a 11.2 nudos. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega OINOUSSIAN VIGOUR?

OINOUSSIAN VIGOUR navega actualmente hacia SINGAPORE (Singapur), con una hora estimada de llegada de Mon, 10 Aug 2026 13:48:48 GMT. El buque partió de SANTOS.

¿Qué tipo de barco es OINOUSSIAN VIGOUR?

OINOUSSIAN VIGOUR es un buque que navega bajo la bandera de Islas Marshall. Tiene 229 metros de eslora con una manga de 32.26 metros.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de OINOUSSIAN VIGOUR?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de OINOUSSIAN VIGOUR es 538009678. Su número IMO es 9523263. El indicativo de llamada del buque es V7A5031.

¿Cómo puedo rastrear OINOUSSIAN VIGOUR en vivo?

Puede rastrear OINOUSSIAN VIGOUR en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.