HAFNIA EXCELSIOR🇸🇬

En navegación con motorBuque tanque
13.0 ktsVelocidad
229°Rumbo
12.4mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
ROTTERDAM
🇳🇱NLRTM
ATD
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JOSE TERMINAL
🇻🇪VEJOT
ETA
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Galería de fotos

HAFNIA EXCELSIOR MMSI 563152900
📸 lappino

Especificaciones

Dimensiones

Eslora212m
Manga38.03m
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto42766 GT
Peso muerto74665 DWT
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máxima14.1 kn
Velocidad media11.1 kn

Construcción

Año de construcciónN/D
Puerto baseN/D

Descripción

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Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI563152900
IMO9735581
Indicativo de llamada9V7886
Estado de abanderamiento🇸🇬 Singapur (SG)

Posición actual

Latitud15.078680° N
Longitud61.200350° W

Estado de navegación

EstadoEn navegación con motor
Velocidad13.0 kts
Rumbo229°
ProaN/A
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está HAFNIA EXCELSIOR ahora mismo?

Según la última señal AIS, HAFNIA EXCELSIOR se encuentra actualmente en 15.0787°N / 61.2004°W. El buque se desplaza a 13.0 nudos. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega HAFNIA EXCELSIOR?

HAFNIA EXCELSIOR navega actualmente hacia JOSE TERMINAL (Venezuela), con una hora estimada de llegada de Thu, 13 Aug 2026 00:56:02 GMT. El buque partió de ROTTERDAM.

¿Qué tipo de barco es HAFNIA EXCELSIOR?

HAFNIA EXCELSIOR es un buque tanque que navega bajo la bandera de Singapur. Tiene 212 metros de eslora con una manga de 38.03 metros.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de HAFNIA EXCELSIOR?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de HAFNIA EXCELSIOR es 563152900. Su número IMO es 9735581. El indicativo de llamada del buque es 9V7886.

¿Cómo puedo rastrear HAFNIA EXCELSIOR en vivo?

Puede rastrear HAFNIA EXCELSIOR en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.