SVITZER VISION🇸🇬

En navegación con motorRemolcador
13.8 ktsVelocidad
66°Rumbo
5.5mCalado
Información del viajeTodas las horas en UTC
Posición en vivo y rutaÚltima actualización: Cargando...
PORT MORESBY
🇵🇬PGPOM
ATD
Cargando...
Cargando...
>>>>>>>>>
PORT MORESBY
🇵🇬PGPOM
ETA
Cargando...
Cargando...
Cargando mapa...

Especificaciones

Dimensiones

Eslora50m
Manga16m
Calado máximoN/D

Capacidad

Arqueo bruto1524 GT
Peso muerto795 DWT
TEUN/D

Rendimiento

Velocidad máximaN/D
Velocidad mediaN/D

Construcción

Año de construcciónN/D
Puerto baseN/D

Descripción

Cargando información del buque...

Análisis de la trayectoria

Cargando datos de la trayectoria...

Identificación

MMSI564124000
IMO9650092
Indicativo de llamada9V2162
Estado de abanderamiento🇸🇬 Singapur (SG)

Posición actual

Latitud10.453920° S
Longitud142.510800° E

Estado de navegación

EstadoEn navegación con motor
Velocidad13.8 kts
Rumbo66°
ProaN/A
CaladoN/D

Preguntas frecuentes

¿Dónde está SVITZER VISION ahora mismo?

Según la última señal AIS, SVITZER VISION se encuentra actualmente en 10.4539°S / 142.5108°E. El buque se desplaza a 13.8 nudos. Puede seguir la posición en vivo en el mapa de seguimiento de arriba.

¿Hacia dónde navega SVITZER VISION?

SVITZER VISION navega actualmente hacia PORT MORESBY (Papúa Nueva Guinea), con una hora estimada de llegada de Sat, 01 Aug 2026 21:16:34 GMT. El buque partió de PORT MORESBY.

¿Qué tipo de barco es SVITZER VISION?

SVITZER VISION es un remolcador que navega bajo la bandera de Singapur. Tiene 50 metros de eslora con una manga de 16 metros.

¿Cuáles son los números MMSI e IMO de SVITZER VISION?

El MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SVITZER VISION es 564124000. Su número IMO es 9650092. El indicativo de llamada del buque es 9V2162.

¿Cómo puedo rastrear SVITZER VISION en vivo?

Puede rastrear SVITZER VISION en tiempo real en Ships25 mediante datos AIS. El mapa de seguimiento muestra la posición actual, la ruta histórica con reproducción, la velocidad, el rumbo y el calado. Los datos de posición se actualizan continuamente mientras el buque está dentro de la cobertura AIS.