CABO ORTEGAL🇬🇧

En action de pĂȘchePĂȘche
0.0 ktsVitesse
0°Route
3.8mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDerniÚre mise à jour : Chargement...
SCRABSTER
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ATD
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SANTA UXIA RIBEIRA
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Galerie photos

CABO ORTEGAL MMSI 232007250
📾 Carlos

Caractéristiques

Dimensions

Longueur28.13m
Largeur7m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute203 GT
Port en lourd102 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI232007250
IMO9039822
Indicatif d'appelMVGM5
État du pavillon🇬🇧 Royaume-Uni (GB)

Position actuelle

Latitude42.557960° N
Longitude8.987870° W

Statut de navigation

StatutEn action de pĂȘche
Vitesse0.0 kts
Route0°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

OĂč se trouve CABO ORTEGAL en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, CABO ORTEGAL se trouve actuellement aux coordonnĂ©es 42.5580°N / 8.9879°W. Le navire est actuellement Ă  l'arrĂȘt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers oĂč navigue CABO ORTEGAL ?

CABO ORTEGAL fait actuellement route vers SANTA UXIA RIBEIRA, avec une arrivée estimée Wed, 29 Jul 2026 07:00:29 GMT. Le navire est parti de SCRABSTER.

Quel type de navire est CABO ORTEGAL ?

CABO ORTEGAL est un navire de pĂȘche naviguant sous le pavillon de Royaume-Uni. Il mesure 28.13 mĂštres de long pour une largeur de 7 mĂštres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de CABO ORTEGAL ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de CABO ORTEGAL est 232007250. Son numéro IMO est 9039822. L'indicatif d'appel du navire est MVGM5.

Comment suivre CABO ORTEGAL en direct ?

Vous pouvez suivre CABO ORTEGAL en temps réel sur Ships25 grùce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.