GV ELLORAH BF12🇬🇧

En route au moteurPêche
1.3 ktsVitesse
300°Route
4.2mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
PETERHEAD
🇬🇧GBPHD
UK Coast & AtlanticNorth Sea
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Galerie photos

GV ELLORAH BF12 MMSI 235073457
📸 Sydney Sinclair

Caractéristiques

Dimensions

Longueur18.95m
Largeur7m
Tirant d'eau max4.2m

Capacité

Jauge brute174 GT
Port en lourdN/D
TEUN/D

Performances

Vitesse max15 kn
Vitesse moyenne3.7 kn

Construction

Année de construction2009
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

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Identification

MMSI235073457
IMO9514614
Indicatif d'appel2CJZ7
État du pavillon🇬🇧 Royaume-Uni (GB)

Position actuelle

Latitude58.435520° N
Longitude0.427978° E

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse1.3 kts
Route300°
Cap276°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve GV ELLORAH BF12 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, GV ELLORAH BF12 se trouve actuellement aux coordonnées 58.4355°N / 0.4280°E. Le navire se déplace à 1.3 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue GV ELLORAH BF12 ?

GV ELLORAH BF12 fait actuellement route vers PETERHEAD (Royaume-Uni), avec une arrivée estimée Wed, 29 Jul 2026 12:26:00 GMT. Le navire est parti de PETERHEAD.

Quel type de navire est GV ELLORAH BF12 ?

GV ELLORAH BF12 est un navire de pêche naviguant sous le pavillon de Royaume-Uni. Il mesure 18.95 mètres de long pour une largeur de 7 mètres et a été construit en 2009.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de GV ELLORAH BF12 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de GV ELLORAH BF12 est 235073457. Son numéro IMO est 9514614. L'indicatif d'appel du navire est 2CJZ7.

Comment suivre GV ELLORAH BF12 en direct ?

Vous pouvez suivre GV ELLORAH BF12 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.