DOROTHEA SCHULTE🇬🇧

AmarréNavire-citerne
0.0 ktsVitesse
52°Route
6.5mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
MOERDIJK
🌍NLMOE
ATD
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ROTTERDAM
🌍NLRTM
ETA
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Galerie photos

DOROTHEA SCHULTE MMSI 235093299
📸 Pilot Frans

Caractéristiques

Dimensions

Longueur113m
Largeur19.2m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute8009 GT
Port en lourd8644 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max15.1 kn
Vitesse moyenne11.1 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI235093299
IMO9618862
Indicatif d'appel2FQB7
État du pavillon🇬🇧 Royaume-Uni (GB)

Position actuelle

Latitude51.915580° N
Longitude4.216630° E

Statut de navigation

StatutAmarré
Vitesse0.0 kts
Route52°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve DOROTHEA SCHULTE en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, DOROTHEA SCHULTE se trouve actuellement aux coordonnées 51.9156°N / 4.2166°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue DOROTHEA SCHULTE ?

DOROTHEA SCHULTE fait actuellement route vers ROTTERDAM, avec une arrivée estimée Sun, 10 May 2026 11:24:22 GMT. Le navire est parti de MOERDIJK.

Quel type de navire est DOROTHEA SCHULTE ?

DOROTHEA SCHULTE est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Royaume-Uni. Il mesure 113 mètres de long pour une largeur de 19.2 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de DOROTHEA SCHULTE ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de DOROTHEA SCHULTE est 235093299. Son numéro IMO est 9618862. L'indicatif d'appel du navire est 2FQB7.

Comment suivre DOROTHEA SCHULTE en direct ?

Vous pouvez suivre DOROTHEA SCHULTE en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.