BADIJA🇭🇷

AmarréCargo
0.2 ktsVitesse
188°Route
3.2mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
PRVIC SEPURINE
🌍HRPRS
ATD
Chargement...
Chargement...
>>>>>>>>>
SIBENIK
🌍HRSIB
ETA
Chargement...
Chargement...
Chargement de la carte...

Galerie photos

BADIJA MMSI 238469540
📸 Helen Krmic

Caractéristiques

Dimensions

Longueur33.43m
Largeur13.7m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute405 GT
Port en lourd200 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI238469540
IMO8034966
Indicatif d'appel9A2258
État du pavillon🇭🇷 Croatie (HR)

Position actuelle

Latitude43.727170° N
Longitude15.898560° E

Statut de navigation

StatutAmarré
Vitesse0.2 kts
Route188°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve BADIJA en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, BADIJA se trouve actuellement aux coordonnées 43.7272°N / 15.8986°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue BADIJA ?

BADIJA fait actuellement route vers SIBENIK, avec une arrivée estimée Sat, 01 Aug 2026 22:12:33 GMT. Le navire est parti de PRVIC SEPURINE.

Quel type de navire est BADIJA ?

BADIJA est un navire cargo naviguant sous le pavillon de Croatie. Il mesure 33.43 mètres de long pour une largeur de 13.7 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de BADIJA ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de BADIJA est 238469540. Son numéro IMO est 8034966. L'indicatif d'appel du navire est 9A2258.

Comment suivre BADIJA en direct ?

Vous pouvez suivre BADIJA en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.