SVITZER TANGER🇲🇦

AmarréRemorqueur
0.1 ktsVitesse
57°Route
6.2mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
GIBRALTAR
🌍GIGIB
ATD
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TANGER MED
🌍MAPTM
ETA
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Galerie photos

SVITZER TANGER MMSI 242783300
📸 Justo Prieto

Caractéristiques

Dimensions

Longueur29.4m
Largeur13.3m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute499 GT
Port en lourd216 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI242783300
IMO9831880
Indicatif d'appelCNA5368
État du pavillon🇲🇦 Maroc (MA)

Position actuelle

Latitude35.879710° N
Longitude5.523760° W

Statut de navigation

StatutAmarré
Vitesse0.1 kts
Route57°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve SVITZER TANGER en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, SVITZER TANGER se trouve actuellement aux coordonnées 35.8797°N / 5.5238°W. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue SVITZER TANGER ?

SVITZER TANGER fait actuellement route vers TANGER MED, avec une arrivée estimée Sat, 08 Aug 2026 13:00:00 GMT. Le navire est parti de GIBRALTAR.

Quel type de navire est SVITZER TANGER ?

SVITZER TANGER est un remorqueur naviguant sous le pavillon de Maroc. Il mesure 29.4 mètres de long pour une largeur de 13.3 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de SVITZER TANGER ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SVITZER TANGER est 242783300. Son numéro IMO est 9831880. L'indicatif d'appel du navire est CNA5368.

Comment suivre SVITZER TANGER en direct ?

Vous pouvez suivre SVITZER TANGER en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.