FAIRPLAY-69🇦🇬

Au mouillageRemorqueur
0.0 ktsVitesse
275°Route
5mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
BOTLEK - ROTTERDAM
🌍NLBOT
ATD
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SCHIEDAM
🌍NLSCI
ETA
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Galerie photos

FAIRPLAY-69 MMSI 255916265
📸 PETERT

Caractéristiques

Dimensions

Longueur30.62m
Largeur11m
Tirant d'eau max6.9m

Capacité

Jauge brute382 GT
Port en lourd160 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max96 kn
Vitesse moyenne4.1 kn

Construction

Année de construction2000
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI255916265
IMO9214989
Indicatif d'appelCQ2694
État du pavillon🇦🇬 Antigua-et-Barbuda (AG)

Position actuelle

Latitude51.912350° N
Longitude4.423700° E

Statut de navigation

StatutAu mouillage
Vitesse0.0 kts
Route275°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve FAIRPLAY-69 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, FAIRPLAY-69 se trouve actuellement aux coordonnées 51.9124°N / 4.4237°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue FAIRPLAY-69 ?

FAIRPLAY-69 fait actuellement route vers SCHIEDAM, avec une arrivée estimée Mon, 03 Aug 2026 17:48:44 GMT. Le navire est parti de BOTLEK - ROTTERDAM.

Quel type de navire est FAIRPLAY-69 ?

FAIRPLAY-69 est un remorqueur naviguant sous le pavillon de Antigua-et-Barbuda. Il mesure 30.62 mètres de long pour une largeur de 11 mètres et a été construit en 2000.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de FAIRPLAY-69 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de FAIRPLAY-69 est 255916265. Son numéro IMO est 9214989. L'indicatif d'appel du navire est CQ2694.

Comment suivre FAIRPLAY-69 en direct ?

Vous pouvez suivre FAIRPLAY-69 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.