EAGLE BALDER🇳🇴

En route au moteurNavire-citerne
12.7 ktsVitesse
181°Route
14.5mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
MONGSTAD
🌍NOMON
ATD
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WILHELMSHAVEN
🌍DEWVN
ETA
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Galerie photos

EAGLE BALDER MMSI 257089150
📸 lappino

Caractéristiques

Dimensions

Longueur276.65m
Largeur46.04m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute85745 GT
Port en lourd128427 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max13.7 kn
Vitesse moyenne8.9 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheSTAVANGER

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI257089150
IMO9833113
Indicatif d'appelLAIY8
État du pavillon🇳🇴 Norvège (NO)

Position actuelle

Latitude59.691520° N
Longitude4.027010° E

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse12.7 kts
Route181°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve EAGLE BALDER en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, EAGLE BALDER se trouve actuellement aux coordonnées 59.6915°N / 4.0270°E. Le navire se déplace à 12.7 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue EAGLE BALDER ?

EAGLE BALDER fait actuellement route vers WILHELMSHAVEN, avec une arrivée estimée Wed, 05 Aug 2026 20:23:38 GMT. Le navire est parti de MONGSTAD .

Quel type de navire est EAGLE BALDER ?

EAGLE BALDER est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Norvège. Il mesure 276.65 mètres de long pour une largeur de 46.04 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de EAGLE BALDER ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de EAGLE BALDER est 257089150. Son numéro IMO est 9833113. L'indicatif d'appel du navire est LAIY8.

Comment suivre EAGLE BALDER en direct ?

Vous pouvez suivre EAGLE BALDER en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.