SORMOVSKIY-3066🇷🇺

En route au moteurCargo
7.8 ktsVitesse
338°Route
3.3mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
ARKHANGELSK
🇷🇺RUARH
North Coast CISWhite Sea
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Galerie photos

SORMOVSKIY-3066 MMSI 273416020
📸 Eugene Iron

Caractéristiques

Dimensions

Longueur118.7m
Largeur13.4m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute3048 GT
Port en lourd3721 DWT
TEU90

Performances

Vitesse max10.2 kn
Vitesse moyenne7.3 kn

Construction

Année de construction1990
Port d'attacheARKHANGELSK

Description

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Analyse de la trajectoire

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Identification

MMSI273416020
IMO8704547
Indicatif d'appelUFMU
État du pavillon🇷🇺 Russie (RU)

Position actuelle

Latitude64.968750° N
Longitude40.054867° E

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse7.8 kts
Route338°
Cap343°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve SORMOVSKIY-3066 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, SORMOVSKIY-3066 se trouve actuellement aux coordonnées 64.9688°N / 40.0549°E. Le navire se déplace à 7.8 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue SORMOVSKIY-3066 ?

SORMOVSKIY-3066 fait actuellement route vers ARKHANGELSK (Russie), avec une arrivée estimée Mon, 20 Jul 2026 00:06:00 GMT. Le navire est parti de ARKHANGELSK.

Quel type de navire est SORMOVSKIY-3066 ?

SORMOVSKIY-3066 est un navire cargo naviguant sous le pavillon de Russie. Il mesure 118.7 mètres de long pour une largeur de 13.4 mètres et a été construit en 1990.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de SORMOVSKIY-3066 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SORMOVSKIY-3066 est 273416020. Son numéro IMO est 8704547. L'indicatif d'appel du navire est UFMU.

Comment suivre SORMOVSKIY-3066 en direct ?

Vous pouvez suivre SORMOVSKIY-3066 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.