SVITZER BEATA🇩🇴

Au mouillageRemorqueur
0.0 ktsVitesse
511°Route
5.8mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
SAN PEDRO DE MACORIS
🇩🇴DOSPM
ATD
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SAN PEDRO DE MACORIS
🇩🇴DOSPM
ETA
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Caractéristiques

Dimensions

Longueur24.85m
Largeur12m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute299 GT
Port en lourd87 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI327801010
IMO9760835
Indicatif d'appelHI-AA37
État du pavillon🇩🇴 République dominicaine (DO)

Position actuelle

Latitude18.445980° N
Longitude69.310360° W

Statut de navigation

StatutAu mouillage
Vitesse0.0 kts
Route511°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve SVITZER BEATA en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, SVITZER BEATA se trouve actuellement aux coordonnées 18.4460°N / 69.3104°W. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue SVITZER BEATA ?

SVITZER BEATA fait actuellement route vers SAN PEDRO DE MACORIS (République dominicaine), avec une arrivée estimée Fri, 07 Aug 2026 07:30:04 GMT. Le navire est parti de SAN PEDRO DE MACORIS.

Quel type de navire est SVITZER BEATA ?

SVITZER BEATA est un remorqueur naviguant sous le pavillon de République dominicaine. Il mesure 24.85 mètres de long pour une largeur de 12 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de SVITZER BEATA ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SVITZER BEATA est 327801010. Son numéro IMO est 9760835. L'indicatif d'appel du navire est HI-AA37.

Comment suivre SVITZER BEATA en direct ?

Vous pouvez suivre SVITZER BEATA en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.