HARVEY LEADER🇲🇽

AmarréRemorqueur
0.0 ktsVitesse
334°Route
3.8mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
LEEVILLE
🌍
ATD
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PORT FOURCHON
🇺🇸USFOC
Gulf of Mexico
ETA
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Galerie photos

HARVEY LEADER MMSI 345070388
📸 cdag

Caractéristiques

Dimensions

Longueur71.32m
Largeur17.07m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute1812 GT
Port en lourd3134 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max9 kn
Vitesse moyenne1.2 kn

Construction

Année de construction2010
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI345070388
IMO9559951
Indicatif d'appelXCBM2
État du pavillon🇲🇽 Mexique (MX)

Position actuelle

Latitude29.547806° N
Longitude90.397797° W

Statut de navigation

StatutAmarré
Vitesse0.0 kts
Route334°
Cap
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve HARVEY LEADER en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, HARVEY LEADER se trouve actuellement aux coordonnées 29.5478°N / 90.3978°W. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue HARVEY LEADER ?

HARVEY LEADER fait actuellement route vers PORT FOURCHON (États-Unis), avec une arrivée estimée Sat, 04 Apr 2026 19:00:00 GMT. Le navire est parti de LEEVILLE.

Quel type de navire est HARVEY LEADER ?

HARVEY LEADER est un remorqueur naviguant sous le pavillon de Mexique. Il mesure 71.32 mètres de long pour une largeur de 17.07 mètres et a été construit en 2010.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de HARVEY LEADER ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de HARVEY LEADER est 345070388. Son numéro IMO est 9559951. L'indicatif d'appel du navire est XCBM2.

Comment suivre HARVEY LEADER en direct ?

Vous pouvez suivre HARVEY LEADER en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.