BO RUN YONG LI🇵🇦

AmarréCargo
0.0 ktsVitesse
N/ARoute
4.2mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
GO DAU
🇻🇳VNGDA
South-East Asia
ATD
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QINZHOU ANCH
🌍
ETA
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Chargement de la carte...

Caractéristiques

Dimensions

Longueur100m
Largeur22m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute2998 GT
Port en lourdN/D
TEUN/D

Performances

Vitesse max10 kn
Vitesse moyenne7 kn

Construction

Année de construction2021
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI352003985
IMO1065992
Indicatif d'appel3E5378
État du pavillon🇵🇦 Panama (PA)

Position actuelle

Latitude21.617770° N
Longitude108.330930° E

Statut de navigation

StatutAmarré
Vitesse0.0 kts
RouteN/A
Cap15°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve BO RUN YONG LI en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, BO RUN YONG LI se trouve actuellement aux coordonnées 21.6178°N / 108.3309°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue BO RUN YONG LI ?

BO RUN YONG LI fait actuellement route vers QINZHOU ANCH, avec une arrivée estimée Fri, 31 Jul 2026 05:48:00 GMT. Le navire est parti de GO DAU.

Quel type de navire est BO RUN YONG LI ?

BO RUN YONG LI est un navire cargo naviguant sous le pavillon de Panama. Il mesure 100 mètres de long pour une largeur de 22 mètres et a été construit en 2021.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de BO RUN YONG LI ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de BO RUN YONG LI est 352003985. Son numéro IMO est 1065992. L'indicatif d'appel du navire est 3E5378.

Comment suivre BO RUN YONG LI en direct ?

Vous pouvez suivre BO RUN YONG LI en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.