TRANS HARMONY 2🇵🇦

Non maître de sa manœuvreAutre
0.1 ktsVitesse
163°Route
6.3mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
TOYOHASHI
🌍JPTHS
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SHANGHAI
🌍CNSHG
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Galerie photos

TRANS HARMONY 2 MMSI 352409000
📸 Bj

Caractéristiques

Dimensions

Longueur199.99m
Largeur32.2m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute50305 GT
Port en lourd12993 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max21.3 kn
Vitesse moyenne16.4 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attachePANAMA

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI352409000
IMO9788851
Indicatif d'appel3ECJ7
État du pavillon🇵🇦 Panama (PA)

Position actuelle

Latitude33.783260° N
Longitude137.201170° E

Statut de navigation

StatutNon maître de sa manœuvre
Vitesse0.1 kts
Route163°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve TRANS HARMONY 2 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, TRANS HARMONY 2 se trouve actuellement aux coordonnées 33.7833°N / 137.2012°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue TRANS HARMONY 2 ?

TRANS HARMONY 2 fait actuellement route vers SHANGHAI, avec une arrivée estimée Sun, 26 Jul 2026 23:05:00 GMT. Le navire est parti de TOYOHASHI.

Quel type de navire est TRANS HARMONY 2 ?

TRANS HARMONY 2 est un navire naviguant sous le pavillon de Panama. Il mesure 199.99 mètres de long pour une largeur de 32.2 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de TRANS HARMONY 2 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de TRANS HARMONY 2 est 352409000. Son numéro IMO est 9788851. L'indicatif d'appel du navire est 3ECJ7.

Comment suivre TRANS HARMONY 2 en direct ?

Vous pouvez suivre TRANS HARMONY 2 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.