APEX IRON🇵🇦

AmarréAutre
0.0 ktsVitesse
203°Route
4.9mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
DUNG QUAT
🇻🇳VNDQT
South-East Asia
ATD
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GUANGZHOU
🇨🇳CNGZG
South China
ETA
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Galerie photos

APEX IRON MMSI 356632000
📸 dirk septer

Caractéristiques

Dimensions

Longueur185.73m
Largeur30.95m
Tirant d'eau max11.8m

Capacité

Jauge brute25965 GT
Port en lourd47280 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max15.3 kn
Vitesse moyenne10.5 kn

Construction

Année de construction1998
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

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Identification

MMSI356632000
IMO9162992
Indicatif d'appel3ENV9
État du pavillon🇵🇦 Panama (PA)

Position actuelle

Latitude23.087509° N
Longitude113.473000° E

Statut de navigation

StatutAmarré
Vitesse0.0 kts
Route203°
Cap225°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve APEX IRON en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, APEX IRON se trouve actuellement aux coordonnées 23.0875°N / 113.4730°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue APEX IRON ?

APEX IRON fait actuellement route vers GUANGZHOU (Chine), avec une arrivée estimée Tue, 14 Jul 2026 06:22:00 GMT. Le navire est parti de DUNG QUAT.

Quel type de navire est APEX IRON ?

APEX IRON est un navire naviguant sous le pavillon de Panama. Il mesure 185.73 mètres de long pour une largeur de 30.95 mètres et a été construit en 1998.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de APEX IRON ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de APEX IRON est 356632000. Son numéro IMO est 9162992. L'indicatif d'appel du navire est 3ENV9.

Comment suivre APEX IRON en direct ?

Vous pouvez suivre APEX IRON en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.