LUCKY DANNY 2đŸ‡ș🇾

Non dĂ©finiPĂȘche
0.0 ktsVitesse
511°Route
N/DTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDerniÚre mise à jour : Chargement...
NEW BEDFORD
🌍USNBD
ATD
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NORFOLK
🌍USORF
ETA
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Galerie photos

LUCKY DANNY 2 MMSI 367084830
📾 GrimsB

Caractéristiques

Dimensions

Longueur18m
Largeur7m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute142 GT
Port en lourdN/D
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI367084830
IMO8938710
Indicatif d'appelWDC300
État du pavillonđŸ‡ș🇾 États-Unis (US)

Position actuelle

Latitude36.970750° N
Longitude76.415320° W

Statut de navigation

StatutNon défini
Vitesse0.0 kts
Route511°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

OĂč se trouve LUCKY DANNY 2 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, LUCKY DANNY 2 se trouve actuellement aux coordonnĂ©es 36.9708°N / 76.4153°W. Le navire est actuellement Ă  l'arrĂȘt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers oĂč navigue LUCKY DANNY 2 ?

LUCKY DANNY 2 fait actuellement route vers NORFOLK, avec une arrivée estimée Wed, 05 Jun 2024 07:29:41 GMT. Le navire est parti de NEW BEDFORD.

Quel type de navire est LUCKY DANNY 2 ?

LUCKY DANNY 2 est un navire de pĂȘche naviguant sous le pavillon de États-Unis. Il mesure 18 mĂštres de long pour une largeur de 7 mĂštres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de LUCKY DANNY 2 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de LUCKY DANNY 2 est 367084830. Son numéro IMO est 8938710. L'indicatif d'appel du navire est WDC300.

Comment suivre LUCKY DANNY 2 en direct ?

Vous pouvez suivre LUCKY DANNY 2 en temps réel sur Ships25 grùce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.