SLNC GOODWILL🇺🇸

Au mouillageNavire-citerne
0.0 ktsVitesse
N/ARoute
7.5mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
BUSAN
🌍KRPUS
ATD
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SINGAPORE
🌍SGSIN
ETA
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Galerie photos

SLNC GOODWILL MMSI 367711140
📸 Hannes van Rijn

Caractéristiques

Dimensions

Longueur183.18m
Largeur32.2m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute30241 GT
Port en lourd50326 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max15.2 kn
Vitesse moyenne11.2 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheWILMINGTON DE

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI367711140
IMO9448334
Indicatif d'appelWDI5693
État du pavillon🇺🇸 États-Unis (US)

Position actuelle

Latitude1.289860° N
Longitude103.926860° E

Statut de navigation

StatutAu mouillage
Vitesse0.0 kts
RouteN/A
Cap214°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve SLNC GOODWILL en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, SLNC GOODWILL se trouve actuellement aux coordonnées 1.2899°N / 103.9269°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue SLNC GOODWILL ?

SLNC GOODWILL fait actuellement route vers SINGAPORE, avec une arrivée estimée Fri, 30 Jul 2027 10:00:00 GMT. Le navire est parti de BUSAN.

Quel type de navire est SLNC GOODWILL ?

SLNC GOODWILL est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de États-Unis. Il mesure 183.18 mètres de long pour une largeur de 32.2 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de SLNC GOODWILL ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SLNC GOODWILL est 367711140. Son numéro IMO est 9448334. L'indicatif d'appel du navire est WDI5693.

Comment suivre SLNC GOODWILL en direct ?

Vous pouvez suivre SLNC GOODWILL en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.