CONCON TRADER🇵🇦

En route au moteurNavire-citerne
12.1 ktsVitesse
170°Route
6mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
CHANARAL
🌍CLCNR
ATD
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SAN ANTONIO
🌍CLSAI
ETA
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Caractéristiques

Dimensions

Longueur145.53m
Largeur23.7m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute11773 GT
Port en lourd19823 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max14.5 kn
Vitesse moyenne11.6 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attachePANAMA

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI374561000
IMO9800037
Indicatif d'appelH3MC
État du pavillon🇵🇦 Panama (PA)

Position actuelle

Latitude32.872100° S
Longitude71.882930° W

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse12.1 kts
Route170°
Cap179°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve CONCON TRADER en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, CONCON TRADER se trouve actuellement aux coordonnées 32.8721°S / 71.8829°W. Le navire se déplace à 12.1 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue CONCON TRADER ?

CONCON TRADER fait actuellement route vers SAN ANTONIO, avec une arrivée estimée Wed, 05 Aug 2026 08:09:45 GMT. Le navire est parti de CHANARAL.

Quel type de navire est CONCON TRADER ?

CONCON TRADER est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Panama. Il mesure 145.53 mètres de long pour une largeur de 23.7 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de CONCON TRADER ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de CONCON TRADER est 374561000. Son numéro IMO est 9800037. L'indicatif d'appel du navire est H3MC.

Comment suivre CONCON TRADER en direct ?

Vous pouvez suivre CONCON TRADER en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.