OIL TENDER 2🇻🇨

En route au moteurCargo
7.9 ktsVitesse
222°Route
5.4mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
LIMASSOL
🌍CYLMS
ATD
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EILAT
🌍ILETH
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Galerie photos

OIL TENDER 2 MMSI 376035000
📸 Rick Vince

Caractéristiques

Dimensions

Longueur126.84m
Largeur20.3m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute8821 GT
Port en lourd7228 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheKINGSTOWN

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI376035000
IMO9198238
Indicatif d'appelJ8B4711
État du pavillon🇻🇨 Saint-Vincent-et-les Grenadines (VC)

Position actuelle

Latitude29.925900° N
Longitude32.555620° E

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse7.9 kts
Route222°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve OIL TENDER 2 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, OIL TENDER 2 se trouve actuellement aux coordonnées 29.9259°N / 32.5556°E. Le navire se déplace à 7.9 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue OIL TENDER 2 ?

OIL TENDER 2 fait actuellement route vers EILAT, avec une arrivée estimée Tue, 23 Jun 2026 16:59:05 GMT. Le navire est parti de LIMASSOL.

Quel type de navire est OIL TENDER 2 ?

OIL TENDER 2 est un navire cargo naviguant sous le pavillon de Saint-Vincent-et-les Grenadines. Il mesure 126.84 mètres de long pour une largeur de 20.3 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de OIL TENDER 2 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de OIL TENDER 2 est 376035000. Son numéro IMO est 9198238. L'indicatif d'appel du navire est J8B4711.

Comment suivre OIL TENDER 2 en direct ?

Vous pouvez suivre OIL TENDER 2 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.