EIYOSHI MARU NO.5🇯🇵

Au mouillageCargo
0.0 ktsVitesse
246°Route
4mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
ONOMICHIITOZAKI
🇯🇵JPONX
ATD
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ONOMICHIITOZAKI
🇯🇵JPONX
ETA
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Caractéristiques

Dimensions

Longueur64m
Largeur10m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute273 GT
Port en lourd900 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI431001092
IMO9601417
Indicatif d'appelJD2965
État du pavillon🇯🇵 Japon (JP)

Position actuelle

Latitude34.401530° N
Longitude133.189560° E

Statut de navigation

StatutAu mouillage
Vitesse0.0 kts
Route246°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve EIYOSHI MARU NO.5 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, EIYOSHI MARU NO.5 se trouve actuellement aux coordonnées 34.4015°N / 133.1896°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue EIYOSHI MARU NO.5 ?

EIYOSHI MARU NO.5 fait actuellement route vers ONOMICHIITOZAKI (Japon), avec une arrivée estimée Fri, 16 Jan 2026 02:12:12 GMT. Le navire est parti de ONOMICHIITOZAKI.

Quel type de navire est EIYOSHI MARU NO.5 ?

EIYOSHI MARU NO.5 est un navire cargo naviguant sous le pavillon de Japon. Il mesure 64 mètres de long pour une largeur de 10 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de EIYOSHI MARU NO.5 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de EIYOSHI MARU NO.5 est 431001092. Son numéro IMO est 9601417. L'indicatif d'appel du navire est JD2965.

Comment suivre EIYOSHI MARU NO.5 en direct ?

Vous pouvez suivre EIYOSHI MARU NO.5 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.