SANMANYOSHI5🇯🇵

Non définiCargo
0.0 ktsVitesse
511°Route
N/DTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
HIROSHIMA
🇯🇵JPHIJ
ATD
Chargement...
Chargement...
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MIZUSHIMA
🇯🇵JPMIZ
ETA
Chargement...
Chargement...
Chargement de la carte...

Caractéristiques

Dimensions

Longueur61m
Largeur9m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute267 GT
Port en lourd800 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI431002518
IMO9608013
Indicatif d'appelJD3207
État du pavillon🇯🇵 Japon (JP)

Position actuelle

Latitude34.513990° N
Longitude133.673490° E

Statut de navigation

StatutNon défini
Vitesse0.0 kts
Route511°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve SANMANYOSHI5 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, SANMANYOSHI5 se trouve actuellement aux coordonnées 34.5140°N / 133.6735°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue SANMANYOSHI5 ?

SANMANYOSHI5 fait actuellement route vers MIZUSHIMA (Japon), avec une arrivée estimée Fri, 07 Aug 2026 08:11:11 GMT. Le navire est parti de HIROSHIMA.

Quel type de navire est SANMANYOSHI5 ?

SANMANYOSHI5 est un navire cargo naviguant sous le pavillon de Japon. Il mesure 61 mètres de long pour une largeur de 9 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de SANMANYOSHI5 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SANMANYOSHI5 est 431002518. Son numéro IMO est 9608013. L'indicatif d'appel du navire est JD3207.

Comment suivre SANMANYOSHI5 en direct ?

Vous pouvez suivre SANMANYOSHI5 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.