RYOUKEN MARU NO.3🇯🇵

Au mouillageNavire-citerne
0.2 ktsVitesse
114°Route
3.5mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
SAKAIDE
🇯🇵JPSKD
ATD
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Chargement...
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HIRAHATA
🇯🇵JPHRH
ETA
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Caractéristiques

Dimensions

Longueur69m
Largeur11m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute749 GT
Port en lourdN/D
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI431026644
IMO1071563
Indicatif d'appelJD5486
État du pavillon🇯🇵 Japon (JP)

Position actuelle

Latitude34.349610° N
Longitude133.864730° E

Statut de navigation

StatutAu mouillage
Vitesse0.2 kts
Route114°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve RYOUKEN MARU NO.3 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, RYOUKEN MARU NO.3 se trouve actuellement aux coordonnées 34.3496°N / 133.8647°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue RYOUKEN MARU NO.3 ?

RYOUKEN MARU NO.3 fait actuellement route vers HIRAHATA (Japon), avec une arrivée estimée Sat, 08 Aug 2026 22:39:37 GMT. Le navire est parti de SAKAIDE.

Quel type de navire est RYOUKEN MARU NO.3 ?

RYOUKEN MARU NO.3 est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Japon. Il mesure 69 mètres de long pour une largeur de 11 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de RYOUKEN MARU NO.3 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de RYOUKEN MARU NO.3 est 431026644. Son numéro IMO est 1071563. L'indicatif d'appel du navire est JD5486.

Comment suivre RYOUKEN MARU NO.3 en direct ?

Vous pouvez suivre RYOUKEN MARU NO.3 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.