MORNING LADY🇰🇷

En route au moteurAutre
17.9 ktsVitesse
N/ARoute
7.8mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
PHILADELPHIA
🇺🇸USPHL
ATD
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ONSAN
🇰🇷KRONS
ETA
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Galerie photos

MORNING LADY MMSI 441467000
📸 Valery Cherezov

Caractéristiques

Dimensions

Longueur232.38m
Largeur32.3m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute70853 GT
Port en lourd27343 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max20.1 kn
Vitesse moyenne15.8 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI441467000
IMO9445980
Indicatif d'appelD8ML
État du pavillon🇰🇷 Corée du Sud (KR)

Position actuelle

Latitude35.455670° N
Longitude129.818870° W

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse17.9 kts
RouteN/A
Cap305°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve MORNING LADY en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, MORNING LADY se trouve actuellement aux coordonnées 35.4557°N / 129.8189°W. Le navire se déplace à 17.9 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue MORNING LADY ?

MORNING LADY fait actuellement route vers ONSAN (Corée du Sud), avec une arrivée estimée Wed, 19 Aug 2026 21:00:00 GMT. Le navire est parti de PHILADELPHIA.

Quel type de navire est MORNING LADY ?

MORNING LADY est un navire naviguant sous le pavillon de Corée du Sud. Il mesure 232.38 mètres de long pour une largeur de 32.3 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de MORNING LADY ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de MORNING LADY est 441467000. Son numéro IMO est 9445980. L'indicatif d'appel du navire est D8ML.

Comment suivre MORNING LADY en direct ?

Vous pouvez suivre MORNING LADY en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.