KEOYOUNG MASTER🇰🇷

En route au moteurNavire-citerne
12.2 ktsVitesse
N/ARoute
4.4mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
PYEONGTAEK
🇰🇷KRPTK
ATD
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ZHENJIANG
🇨🇳CNZHE
ETA
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Galerie photos

KEOYOUNG MASTER MMSI 441475000
📸 akihiro

Caractéristiques

Dimensions

Longueur89.96m
Largeur14.6m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute2846 GT
Port en lourd3918 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max14.9 kn
Vitesse moyenne10.9 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

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Identification

MMSI441475000
IMO9502520
Indicatif d'appelDSPW9
État du pavillon🇰🇷 Corée du Sud (KR)

Position actuelle

Latitude37.104110° N
Longitude126.337810° E

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse12.2 kts
RouteN/A
Cap217°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve KEOYOUNG MASTER en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, KEOYOUNG MASTER se trouve actuellement aux coordonnées 37.1041°N / 126.3378°E. Le navire se déplace à 12.2 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue KEOYOUNG MASTER ?

KEOYOUNG MASTER fait actuellement route vers ZHENJIANG (Chine), avec une arrivée estimée Fri, 31 Jul 2026 06:00:00 GMT. Le navire est parti de PYEONGTAEK.

Quel type de navire est KEOYOUNG MASTER ?

KEOYOUNG MASTER est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Corée du Sud. Il mesure 89.96 mètres de long pour une largeur de 14.6 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de KEOYOUNG MASTER ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de KEOYOUNG MASTER est 441475000. Son numéro IMO est 9502520. L'indicatif d'appel du navire est DSPW9.

Comment suivre KEOYOUNG MASTER en direct ?

Vous pouvez suivre KEOYOUNG MASTER en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.