GOLDEN SAPLING🇭🇰

En route au moteurNavire-citerne
11.6 ktsVitesse
291°Route
5.8mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
ISTANBUL
🌍TRIST
ATD
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KAVKAZ
🌍RUKZP
ETA
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Galerie photos

GOLDEN SAPLING MMSI 477963900
📸 Rafael Martinez Bescos

Caractéristiques

Dimensions

Longueur147.83m
Largeur24.2m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute11951 GT
Port en lourd19455 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

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Identification

MMSI477963900
IMO9185841
Indicatif d'appelVRHQ7
État du pavillon🇭🇰 R.A.S. chinoise de Hong Kong (HK)

Position actuelle

Latitude42.249070° N
Longitude35.375720° E

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse11.6 kts
Route291°
Cap291°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve GOLDEN SAPLING en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, GOLDEN SAPLING se trouve actuellement aux coordonnées 42.2491°N / 35.3757°E. Le navire se déplace à 11.6 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue GOLDEN SAPLING ?

GOLDEN SAPLING fait actuellement route vers KAVKAZ, avec une arrivée estimée Sat, 06 Jun 2026 22:00:00 GMT. Le navire est parti de ISTANBUL.

Quel type de navire est GOLDEN SAPLING ?

GOLDEN SAPLING est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de R.A.S. chinoise de Hong Kong. Il mesure 147.83 mètres de long pour une largeur de 24.2 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de GOLDEN SAPLING ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de GOLDEN SAPLING est 477963900. Son numéro IMO est 9185841. L'indicatif d'appel du navire est VRHQ7.

Comment suivre GOLDEN SAPLING en direct ?

Vous pouvez suivre GOLDEN SAPLING en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.