CAHAYAATLANTIC1🇮🇩

Navire à propulsion mécanique remorquant par l'arrièreRemorqueur
5.1 ktsVitesse
142°Route
3mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
SURABAYA
🇮🇩IDSUB
ATD
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BATU AMPAR
🇮🇩IDBUR
ETA
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Caractéristiques

Dimensions

LongueurN/D
LargeurN/D
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute231 GT
Port en lourdN/D
TEUN/D

Performances

Vitesse maxN/D
Vitesse moyenneN/D

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

Chargement des informations du navire...

Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI525601630
IMO1039929
Indicatif d'appelYDC3710
État du pavillon🇮🇩 Indonésie (ID)

Position actuelle

Latitude1.063160° N
Longitude103.903300° E

Statut de navigation

StatutNavire à propulsion mécanique remorquant par l'arrière
Vitesse5.1 kts
Route142°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve CAHAYAATLANTIC1 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, CAHAYAATLANTIC1 se trouve actuellement aux coordonnées 1.0632°N / 103.9033°E. Le navire se déplace à 5.1 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue CAHAYAATLANTIC1 ?

CAHAYAATLANTIC1 fait actuellement route vers BATU AMPAR (Indonésie), avec une arrivée estimée Thu, 23 Jul 2026 04:00:00 GMT. Le navire est parti de SURABAYA.

Quel type de navire est CAHAYAATLANTIC1 ?

CAHAYAATLANTIC1 est un remorqueur naviguant sous le pavillon de Indonésie.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de CAHAYAATLANTIC1 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de CAHAYAATLANTIC1 est 525601630. Son numéro IMO est 1039929. L'indicatif d'appel du navire est YDC3710.

Comment suivre CAHAYAATLANTIC1 en direct ?

Vous pouvez suivre CAHAYAATLANTIC1 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.