ARS ET LABOR🇲🇭

Au mouillageNavire-citerne
0.0 ktsVitesse
158°Route
10.5mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
AMSTERDAM
🇳🇱NLAMS
ATD
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HUELVA
🇪🇸ESHUV
ETA
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Galerie photos

ARS ET LABOR MMSI 538010874
📸 Angel Luis Godar Moreira

Caractéristiques

Dimensions

Longueur180m
Largeur32.24m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute25864 GT
Port en lourd40416 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max15 kn
Vitesse moyenne11.9 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI538010874
IMO9396385
Indicatif d'appelV7A7544
État du pavillon🇲🇭 Îles Marshall (MH)

Position actuelle

Latitude37.074920° N
Longitude6.862550° W

Statut de navigation

StatutAu mouillage
Vitesse0.0 kts
Route158°
Cap252°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve ARS ET LABOR en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, ARS ET LABOR se trouve actuellement aux coordonnées 37.0749°N / 6.8625°W. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue ARS ET LABOR ?

ARS ET LABOR fait actuellement route vers HUELVA (Espagne), avec une arrivée estimée Thu, 06 Aug 2026 01:00:00 GMT. Le navire est parti de AMSTERDAM.

Quel type de navire est ARS ET LABOR ?

ARS ET LABOR est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Îles Marshall. Il mesure 180 mètres de long pour une largeur de 32.24 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de ARS ET LABOR ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de ARS ET LABOR est 538010874. Son numéro IMO est 9396385. L'indicatif d'appel du navire est V7A7544.

Comment suivre ARS ET LABOR en direct ?

Vous pouvez suivre ARS ET LABOR en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.