DHT HARRIER🇲🇭

Handicapé par son tirant d'eauNavire-citerne
11.3 ktsVitesse
89°Route
20.3mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
YANBU
🇸🇦SAYBI
ATD
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RIZHAO
🇨🇳CNRZH
ETA
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Galerie photos

DHT HARRIER MMSI 538011688
📸 TARBATNESS

Caractéristiques

Dimensions

Longueur336.02m
Largeur60m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute157373 GT
Port en lourd299985 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max15.2 kn
Vitesse moyenne12 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI538011688
IMO9762986
Indicatif d'appelV7A3306
État du pavillon🇲🇭 Îles Marshall (MH)

Position actuelle

Latitude1.258740° N
Longitude104.144030° E

Statut de navigation

StatutHandicapé par son tirant d'eau
Vitesse11.3 kts
Route89°
Cap90°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve DHT HARRIER en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, DHT HARRIER se trouve actuellement aux coordonnées 1.2587°N / 104.1440°E. Le navire se déplace à 11.3 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue DHT HARRIER ?

DHT HARRIER fait actuellement route vers RIZHAO (Chine), avec une arrivée estimée Mon, 10 Aug 2026 15:00:00 GMT. Le navire est parti de YANBU.

Quel type de navire est DHT HARRIER ?

DHT HARRIER est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Îles Marshall. Il mesure 336.02 mètres de long pour une largeur de 60 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de DHT HARRIER ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de DHT HARRIER est 538011688. Son numéro IMO est 9762986. L'indicatif d'appel du navire est V7A3306.

Comment suivre DHT HARRIER en direct ?

Vous pouvez suivre DHT HARRIER en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.