FRIEDERIKE SCHULTE🇸🇬

Au mouillageAutre
0.0 ktsVitesse
238°Route
6.7mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
CASABLANCA
🌍MACAS
ATD
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SAN LORENZO
🌍ARSLO
ETA
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Caractéristiques

Dimensions

Longueur179.95m
Largeur32.06m
Tirant d'eau max7.3m

Capacité

Jauge brute25546 GT
Port en lourd38709 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max13.9 kn
Vitesse moyenne10.1 kn

Construction

Année de construction2015
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI563188100
IMO9721425
Indicatif d'appel9V8330
État du pavillon🇸🇬 Singapour (SG)

Position actuelle

Latitude32.660652° S
Longitude60.723934° W

Statut de navigation

StatutAu mouillage
Vitesse0.0 kts
Route238°
Cap332°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve FRIEDERIKE SCHULTE en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, FRIEDERIKE SCHULTE se trouve actuellement aux coordonnées 32.6607°S / 60.7239°W. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue FRIEDERIKE SCHULTE ?

FRIEDERIKE SCHULTE fait actuellement route vers SAN LORENZO, avec une arrivée estimée Sat, 18 Jul 2026 02:13:26 GMT. Le navire est parti de CASABLANCA.

Quel type de navire est FRIEDERIKE SCHULTE ?

FRIEDERIKE SCHULTE est un navire naviguant sous le pavillon de Singapour. Il mesure 179.95 mètres de long pour une largeur de 32.06 mètres et a été construit en 2015.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de FRIEDERIKE SCHULTE ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de FRIEDERIKE SCHULTE est 563188100. Son numéro IMO est 9721425. L'indicatif d'appel du navire est 9V8330.

Comment suivre FRIEDERIKE SCHULTE en direct ?

Vous pouvez suivre FRIEDERIKE SCHULTE en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.