OURO DO BRASIL🇱🇷

En route au moteurNavire-citerne
16.7 ktsVitesse
N/ARoute
6.8mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
TUZLA
🇹🇷TRTUZ
ATD
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SANTOS
🇧🇷BRSSZ
ETA
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Galerie photos

OURO DO BRASIL MMSI 636009832
📸 Antonio Montalvo N

Caractéristiques

Dimensions

Longueur172m
Largeur26m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute15218 GT
Port en lourd19519 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max17.9 kn
Vitesse moyenne12 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheMONROVIA

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI636009832
IMO9018646
Indicatif d'appelELPP9
État du pavillon🇱🇷 Liberia (LR)

Position actuelle

Latitude28.061710° N
Longitude16.291740° W

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse16.7 kts
RouteN/A
Cap220°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve OURO DO BRASIL en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, OURO DO BRASIL se trouve actuellement aux coordonnées 28.0617°N / 16.2917°W. Le navire se déplace à 16.7 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue OURO DO BRASIL ?

OURO DO BRASIL fait actuellement route vers SANTOS (Brésil), avec une arrivée estimée Fri, 07 Aug 2026 22:41:40 GMT. Le navire est parti de TUZLA.

Quel type de navire est OURO DO BRASIL ?

OURO DO BRASIL est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Liberia. Il mesure 172 mètres de long pour une largeur de 26 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de OURO DO BRASIL ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de OURO DO BRASIL est 636009832. Son numéro IMO est 9018646. L'indicatif d'appel du navire est ELPP9.

Comment suivre OURO DO BRASIL en direct ?

Vous pouvez suivre OURO DO BRASIL en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.