KONSTANTINOS II🇱🇷

En route au moteurAutre
11.8 ktsVitesse
N/ARoute
14.4mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
HOPING
🇹🇼TWHOP
ATD
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SAMARINDA
🇮🇩IDSRI
ETA
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Galerie photos

KONSTANTINOS II MMSI 636016100
📸 Dragec

Caractéristiques

Dimensions

Longueur229m
Largeur32.26m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute44289 GT
Port en lourd82000 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max14.2 kn
Vitesse moyenne10.7 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheMONROVIA

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI636016100
IMO9595278
Indicatif d'appelD5EL4
État du pavillon🇱🇷 Liberia (LR)

Position actuelle

Latitude3.175500° N
Longitude119.571030° E

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse11.8 kts
RouteN/A
Cap
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve KONSTANTINOS II en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, KONSTANTINOS II se trouve actuellement aux coordonnées 3.1755°N / 119.5710°E. Le navire se déplace à 11.8 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue KONSTANTINOS II ?

KONSTANTINOS II fait actuellement route vers SAMARINDA (Indonésie), avec une arrivée estimée Fri, 19 Jun 2026 00:00:00 GMT. Le navire est parti de HOPING.

Quel type de navire est KONSTANTINOS II ?

KONSTANTINOS II est un navire naviguant sous le pavillon de Liberia. Il mesure 229 mètres de long pour une largeur de 32.26 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de KONSTANTINOS II ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de KONSTANTINOS II est 636016100. Son numéro IMO est 9595278. L'indicatif d'appel du navire est D5EL4.

Comment suivre KONSTANTINOS II en direct ?

Vous pouvez suivre KONSTANTINOS II en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.