MAY OLDENDORFF🇱🇷

Handicapé par son tirant d'eauAutre
10.7 ktsVitesse
N/ARoute
18.1mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
TANJUNG BARA
🇮🇩IDTBA
ATD
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MUNDRA
🇮🇳INMUN
ETA
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Galerie photos

MAY OLDENDORFF MMSI 636016113
📸 Arjan Elmendorp

Caractéristiques

Dimensions

Longueur299.92m
Largeur50.05m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute106884 GT
Port en lourd206108 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max13.7 kn
Vitesse moyenne10.4 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheMONROVIA

Description

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Analyse de la trajectoire

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Identification

MMSI636016113
IMO9638056
Indicatif d'appelD5EM9
État du pavillon🇱🇷 Liberia (LR)

Position actuelle

Latitude2.202430° N
Longitude101.967550° E

Statut de navigation

StatutHandicapé par son tirant d'eau
Vitesse10.7 kts
RouteN/A
Cap309°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve MAY OLDENDORFF en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, MAY OLDENDORFF se trouve actuellement aux coordonnées 2.2024°N / 101.9676°E. Le navire se déplace à 10.7 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue MAY OLDENDORFF ?

MAY OLDENDORFF fait actuellement route vers MUNDRA (Inde), avec une arrivée estimée Fri, 14 Aug 2026 02:30:00 GMT. Le navire est parti de TANJUNG BARA.

Quel type de navire est MAY OLDENDORFF ?

MAY OLDENDORFF est un navire naviguant sous le pavillon de Liberia. Il mesure 299.92 mètres de long pour une largeur de 50.05 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de MAY OLDENDORFF ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de MAY OLDENDORFF est 636016113. Son numéro IMO est 9638056. L'indicatif d'appel du navire est D5EM9.

Comment suivre MAY OLDENDORFF en direct ?

Vous pouvez suivre MAY OLDENDORFF en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.