CHALLENGE PROSPECT 2🇱🇷

En route au moteurNavire-citerne
12.3 ktsVitesse
N/ARoute
7.8mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
BOTLEK - ROTTERDAM
🇳🇱NLBOT
ATD
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HOUSTON
🇺🇸USHOU
ETA
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Caractéristiques

Dimensions

Longueur182.5m
Largeur32.2m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute29513 GT
Port en lourd49700 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max15.1 kn
Vitesse moyenne12.1 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheMONROVIA

Description

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Analyse de la trajectoire

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Identification

MMSI636019534
IMO9788605
Indicatif d'appelD5UY2
État du pavillon🇱🇷 Liberia (LR)

Position actuelle

Latitude49.702640° N
Longitude6.845760° W

Statut de navigation

StatutEn route au moteur
Vitesse12.3 kts
RouteN/A
Cap272°
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve CHALLENGE PROSPECT 2 en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, CHALLENGE PROSPECT 2 se trouve actuellement aux coordonnées 49.7026°N / 6.8458°W. Le navire se déplace à 12.3 nœuds. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue CHALLENGE PROSPECT 2 ?

CHALLENGE PROSPECT 2 fait actuellement route vers HOUSTON (États-Unis), avec une arrivée estimée Sun, 23 Aug 2026 07:00:00 GMT. Le navire est parti de BOTLEK - ROTTERDAM.

Quel type de navire est CHALLENGE PROSPECT 2 ?

CHALLENGE PROSPECT 2 est un navire-citerne naviguant sous le pavillon de Liberia. Il mesure 182.5 mètres de long pour une largeur de 32.2 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de CHALLENGE PROSPECT 2 ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de CHALLENGE PROSPECT 2 est 636019534. Son numéro IMO est 9788605. L'indicatif d'appel du navire est D5UY2.

Comment suivre CHALLENGE PROSPECT 2 en direct ?

Vous pouvez suivre CHALLENGE PROSPECT 2 en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.