SHETLAND TRADER🇱🇷

AmarréCargo
0.0 ktsVitesse
323°Route
2.7mTirant d'eau
Informations sur le voyageToutes les heures en UTC
Position en direct et itinéraireDernière mise à jour : Chargement...
SAINT SAMPSON
🇬🇬GGSMP
ATD
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TILBURY
🇬🇧GBTIL
ETA
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Galerie photos

SHETLAND TRADER MMSI 636023864
📸 Gerolf Drebes

Caractéristiques

Dimensions

Longueur74.94m
Largeur11.4m
Tirant d'eau maxN/D

Capacité

Jauge brute1512 GT
Port en lourd2386 DWT
TEUN/D

Performances

Vitesse max10.8 kn
Vitesse moyenne7.1 kn

Construction

Année de constructionN/D
Port d'attacheN/D

Description

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Analyse de la trajectoire

Chargement des données de trajectoire...

Identification

MMSI636023864
IMO9030486
Indicatif d'appel5LPU5
État du pavillon🇱🇷 Liberia (LR)

Position actuelle

Latitude51.463920° N
Longitude0.330750° E

Statut de navigation

StatutAmarré
Vitesse0.0 kts
Route323°
CapN/A
Tirant d'eauN/D

Questions fréquentes

Où se trouve SHETLAND TRADER en ce moment ?

Selon le dernier signal AIS, SHETLAND TRADER se trouve actuellement aux coordonnées 51.4639°N / 0.3307°E. Le navire est actuellement à l'arrêt. Vous pouvez suivre la position en direct sur la carte de suivi ci-dessus.

Vers où navigue SHETLAND TRADER ?

SHETLAND TRADER fait actuellement route vers TILBURY (Royaume-Uni), avec une arrivée estimée Wed, 03 Dec 2025 09:53:35 GMT. Le navire est parti de SAINT SAMPSON.

Quel type de navire est SHETLAND TRADER ?

SHETLAND TRADER est un navire cargo naviguant sous le pavillon de Liberia. Il mesure 74.94 mètres de long pour une largeur de 11.4 mètres.

Quels sont les numéros MMSI et IMO de SHETLAND TRADER ?

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) de SHETLAND TRADER est 636023864. Son numéro IMO est 9030486. L'indicatif d'appel du navire est 5LPU5.

Comment suivre SHETLAND TRADER en direct ?

Vous pouvez suivre SHETLAND TRADER en temps réel sur Ships25 grâce aux données AIS. La carte de suivi affiche la position actuelle, l'itinéraire historique avec lecture, la vitesse, le cap et le tirant d'eau. Les données de position sont mises à jour en continu tant que le navire se trouve dans la zone de couverture AIS.