AMPERE🇳🇴

Under gång med motorLast
10.2 ktsFart
184°Kurs
3mDjupgående
ReseinformationAlla tider i UTC
Liveposition och ruttSenast uppdaterad: Laddar...
LEIRVIK
🇳🇴NOLEA
Norwegian CoastNorth Sea
ATD
Laddar...
Laddar...
>>>>>>>>>
LARVIK
🇳🇴NOLAR
Norwegian CoastSkagerrak
ETA
Laddar...
Laddar...
Laddar karta...

Fotogalleri

AMPERE MMSI 257642000
📸 Alf K

Specifikationer

Dimensioner

Längd79.4m
Bredd21.44m
Max djupgående3m

Kapacitet

Bruttodräktighet1598 GT
Dödvikt199 DWT
TEUN/A

Prestanda

Maxfart12.4 kn
Medelfart10.5 kn

Bygginformation

Byggår2015
HemmahamnSTAVANGER

Beskrivning

Laddar fartygsinformation...

Spåranalys

Laddar spårdata...

Identifiering

MMSI257642000
IMO9683611
AnropssignalLFEA
Flaggstat🇳🇴 Norge (NO)

Aktuell position

Latitud61.079900° N
Longitud5.500110° E

Navigationsstatus

StatusUnder gång med motor
Fart10.2 kts
Kurs184°
StyrkursN/A
DjupgåendeN/A

Hamnterminaler

LARVIKDestinationshamn

NOLCTLARVIK CONTAINER TERMINAL
GREENPORT SERVICES AS
Revet 2, 3263 Larvik, Norway
59.038889, 10.041111
Besök webbplats

Vanliga frågor

Var är AMPERE just nu?

Enligt den senaste AIS-signalen befinner sig AMPERE för närvarande på 61.0799°N / 5.5001°E. Fartyget rör sig med 10.2 knop. Du kan följa positionen live på spårningskartan ovan.

Vart seglar AMPERE?

AMPERE seglar för närvarande till LARVIK (Norge), med en beräknad ankomsttid Wed, 18 Mar 2026 06:53:00 GMT. Fartyget avgick från LEIRVIK.

Vilken typ av fartyg är AMPERE?

AMPERE är ett fartyg av typen lastfartyg som seglar under Norges flagg. Det är 79.4 meter långt med en bredd på 21.44 meter och byggdes 2015.

Vad är MMSI- och IMO-numret för AMPERE?

MMSI (Maritime Mobile Service Identity) för AMPERE är 257642000. Dess IMO-nummer är 9683611. Fartygets anropssignal är LFEA.

Hur kan jag spåra AMPERE live?

Du kan spåra AMPERE i realtid på Ships25 med hjälp av AIS-data. Spårningskartan visar aktuell position, historisk rutt med uppspelning, fart, styrkurs och djupgående. Positionsdata uppdateras kontinuerligt så länge fartyget befinner sig inom AIS-täckning.