ALTO PARANA🇵🇾

Under gångTanker
6.5 ktsFart
333°Kurs
2.7mDjupgående
ReseinformationAlla tider i UTC
Liveposition och ruttSenast uppdaterad: Laddar...
ZARATE
🇦🇷ARZAE
East Coast South America
ATD
Laddar...
Laddar...
>>>>>>>>>
SAN LORENZO
🇦🇷ARSLO
Inland, South America
ETA
Laddar...
Laddar...
Laddar karta...

Specifikationer

Dimensioner

Längd284m
Bredd53m
Max djupgåendeN/A

Kapacitet

BruttodräktighetN/A
DödviktN/A
TEUN/A

Prestanda

Maxfart12 kn
Medelfart4.5 kn

Bygginformation

ByggårN/A
HemmahamnN/A

Beskrivning

Laddar fartygsinformation...

Spåranalys

Laddar spårdata...

Identifiering

MMSI755040000
IMO3257
AnropssignalZPJQ
Flaggstat🇵🇾 Paraguay (PY)

Aktuell position

Latitud33.911293° S
Longitud59.232346° W

Navigationsstatus

StatusEj definierad
Fart6.5 kts
Kurs333°
Styrkurs329°
DjupgåendeN/A

Hamnterminaler

ZARATEAvgångshamn

TZARATERMINAL ZARATE
TZ TERMINALES PORTUARIAS
Dr. Félix Pagola 2671, B2800DDX Zárate, Provincia de Buenos Aires, Argentina
-34.067778, -59.035000
Besök webbplats

Vanliga frågor

Var är ALTO PARANA just nu?

Enligt den senaste AIS-signalen befinner sig ALTO PARANA för närvarande på 33.9113°S / 59.2323°W. Fartyget rör sig med 6.5 knop. Du kan följa positionen live på spårningskartan ovan.

Vart seglar ALTO PARANA?

ALTO PARANA seglar för närvarande till SAN LORENZO (Argentina), med en beräknad ankomsttid Mon, 20 Jul 2026 03:18:00 GMT. Fartyget avgick från ZARATE.

Vilken typ av fartyg är ALTO PARANA?

ALTO PARANA är ett fartyg av typen tanker som seglar under Paraguays flagg. Det är 284 meter långt med en bredd på 53 meter.

Vad är MMSI- och IMO-numret för ALTO PARANA?

MMSI (Maritime Mobile Service Identity) för ALTO PARANA är 755040000. Dess IMO-nummer är 3257. Fartygets anropssignal är ZPJQ.

Hur kan jag spåra ALTO PARANA live?

Du kan spåra ALTO PARANA i realtid på Ships25 med hjälp av AIS-data. Spårningskartan visar aktuell position, historisk rutt med uppspelning, fart, styrkurs och djupgående. Positionsdata uppdateras kontinuerligt så länge fartyget befinner sig inom AIS-täckning.